杨赛平代表：

　　您提出的《关于优化荔城北大道和荔涵大道红绿灯的建议》收悉，现答复如下：

　　一、强化组织部署。该建议体现了以人民为中心的理念，符合交警部门疏堵保畅、便民出行的中心工作思路。我局各级领导高度重视，副市长、公安局长陈文荣作为重点督办代表建议的领办领导，亲自到实地督导检查，对发现的问题提出改进要求。常务副局长董军、交警支队党委书记林一虎多次听取汇报，带领工作专班深入现场，逐点调研，根据路口实际状况分别提出优化思路。

　　二、精心设计绿波区间。交警支队组织业务部门逐点深入荔城北大道、荔涵大道，多次对现场交通状况进行调查，根据道路车流量变化实际，组织查勘测算，持续对荔城北大道和荔涵大道配时进行优化调整，在充分论证的基础上设计部分区间绿波时速为60km/h。因该路全线18个路口信号灯间距不一，短的300-600米左右，长的1-3千米左右，路口类型及流量状况也各不相同。考虑路口间距过长将导致绿波效果不明显，按照间距适当、速度合理、流量匹配等原则，结合路口信号机与后端平台兼容情况，将该路段6个区域分别串联起来形成绿波区间，具体有：市检察院路口-下郑路口区间、九华路口-后卓路口区间、南少林路口-海山路口区间、涵港大道路口-梧塘路口区间、高林街路口-人民街路口区间、涵北路口-石庭路口区间。通过串联临近路口，打造“上下游路口联动”，初步实现双向全天各区间绿波，停车次数得到减少，行车效率得到提高，信号优化取得了一定成效。

　　三、积极升级信号机设备。我市中心城区自2014年开展荔城大道信号灯升级改造以来，按照总体规划、分步实施的思路，逐年开展升级改造。目前已实现中心城区及周边部分重要路口均为泰科品牌后台联网控制，其他区为骏码品牌后台联网控制，实现平台远程控制“绿波”效果。但荔涵大道涵江辖区的8个路口信号灯均为早期建设，其中5个为普乐品牌简易信号灯，无法通过后台控制实现绿波。为此，按照5月8日市人大活动日要求，涵江交警大队已向涵江区政府领导汇报，积极争取资金落实，并同步开展信号机更换及联网工作，目前5个路口老旧信号机已全部升级为联网型信号机，并联网接入平台，实现后台联网功能，工作专班通过平台制定下发绿波配时方案，现场行车测试调整。荔涵大道沿线的信号灯绿波效果已基本稳定，荔城北大道至荔涵大道由原来行车35分钟压缩到25分钟左右，停车延误得到较大改善。交警支队将持续跟踪绿波运行情况，适时根据交通流量状况进行优化调整，确保荔城北大道和荔涵大道信号灯绿波通行保持良好状态。

　　四、下一步工作思路。市检察院路口至下郑路口区域已成为中心城区北入口的交通瓶颈。该路段为我市中心城区北部入口的重要通道，目前检察院路口车流量已达到1500辆/小时左右，超出了路口饱和流量1400辆/小时，特别是市检察院路口往市政府方向，不仅承担着进城方向的车流，还要消化东圳路左转去市政府方向车流，导致该路口出城方向以及下郑路口进城方向车辆排队积压，单靠信号优化已难以提升通行效率。交警支队将建议相关部门加快推进泗华郊野公园配套道路建设进度，打通恒大片区出涵江方向通道，缓解该片区去涵江车辆在溪南路口排队掉头压力。同时，持续跟踪以上路段的绿波优化效果，根据交通状况适时优化调整，提高交通管控智慧化、专业化水平，为市民创造舒适、高效、畅通的出行环境。

　　分管局领导：董军

　　联  系  人：顾建宇

　　联系电话：2292939

　　莆田市公安局

　　2023年7月5日

（此件主动公开）